連軸器從動(dòng)機(jī)過載時(shí)正常工作(zuo)

作者： 發(fā)布時(shí)間：2023-03-13 10:51:33點(diǎn)擊：921

在通常狀(zhuang)況傳感器(qi)設(shè)備時(shí)，挑選的連軸器為剛性銜接，主張運(yùn)用彈性銜接，也(ye)可選用剛性銜接。扭矩傳感器在運(yùn)用時(shí)，要將其設(shè)備在兩組連軸器的動(dòng)力源(yuan)和負(fù)載之間，動(dòng)力負(fù)(fu)載和(he)負(fù)載設(shè)(she)備有 固定牢靠防止轟(hong)動(dòng)，否則將致使外表無(wu)法正常工作。

在通常狀況(kuang)傳感(gan)器設(shè)(she)備(bei)時(shí)，挑選(xuan)的連軸器為剛性(xing)銜接，主張運(yùn)用彈性銜接，也可選用剛性銜接。扭矩傳感器在(zai)運(yùn)用時(shí)，要將其設(shè)備在(zai)兩組連軸器的動(dòng)力源和負(fù)載之間，動(dòng)力負(fù)(fu)載和負(fù)載設(shè)備有 固定牢靠防止轟動(dòng)(dong)，否則將致使外表無(wu)法正常工(gong)作。

連軸器(qi)在從動(dòng)機(jī)過載時(shí)仍能正常(chang)工作，應(yīng)按(an)驅(qū)(qu)動(dòng)機(jī)功率選(xuan)型；當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)為電(dian)動(dòng)機(jī)時(shí)，如有應(yīng)考慮電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)的瞬時(shí)短路力矩，依靠金屬(shu)膜片來傳遞扭矩并吸收由不對(dui)中(zhong)引起的變形，零部件之間沒有相對(dui)運(yùn)動(dòng)，沒有摩擦磨損(sun)，因而不需要潤滑，符合流程設(shè)備無油(you)化發(fā)展方向。

連軸器靠齒面之(zhi)間的相對滑移來補(bǔ)償兩軸的(de)不對中，而且潤滑條件是決(jue)定連軸(zhou)器工作好壞(huai)的關(guān)鍵。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得較為突出，如在離心力的作(zuo)用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選(xuan)擇，往往因潤滑設(shè)計(jì)用的是被連接機(jī)器的軸承潤滑油(you)，而不是承載能(neng)力適當(dāng)?shù)凝X輪潤滑油(you)。

相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可(ke)等效為(wei)懸臂梁，并利用材料力學(xué)的方法推導(dǎo)出連桿型膜片聯(lián)軸器(qi)在單承受轉(zhuǎn)矩、離心載荷、軸向偏移(yi)以及角向偏移時(shí)膜片內(nèi)部應(yīng)力的計(jì)(ji)算公式，同時(shí)提(ti)出了一種計(jì)(ji)算膜片扭轉(zhuǎn)剛度的方法，是運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)公式來分析膜片應(yīng)力和剛度的典型方(fang)法，但是不足是無法考慮螺栓孔周圍區(qū)域應(yīng)力(li)集中效應(yīng)的影響，導(dǎo)(dao)致計(jì)(ji)算應(yīng)(ying)力與實(shí)際應(yīng)力有較大(da)的差(cha)距(ju)。

在(zai)各種單工況下的應(yīng)力，將旋轉(zhuǎn)時(shí)(shi)角向偏移引起的應(yīng)力作為交變應(yīng)力幅，應(yīng)用靜力學(xué)分析分別(bie)求得平均應(yīng)力和交變應(yīng)力幅，然后基于此結(jié)果(guo)進(jìn)行疲勞分析。在(zai)單承受(shou)某一種載荷時(shí)的應(yīng)(ying)力分布情況，而對于實(shí)際承受復(fù)雜載荷時(shí)的動(dòng)靜復(fù)合應(yīng)力較少(shao)。